本網記者 麥 子 通訊員 陳 文
霧鎖海峽，10年不遇。
今年春節期間，一場罕見大霧讓瓊州海峽持續封航，疊加春節黃金周返程高峰，海口秀英港、南港和新海港及周邊路段滯留上萬輛汽車、數萬名旅客，海汽集團加班省際的客車也受阻滯留。在省委省政府、海口市委市政府的堅強領導和各級交通主管部門的統一部署下，海汽集團上下一心，沉著應對，全力抗霧保運，用心用情服務，讓受堵的旅途溫暖起來，彰顯海南國資國企的責任擔當。
上下一心 全力保障旅客返程
大霧是檢驗道路客運企業應急能力的一場“大考”。2月18日以來，一場10年未遇的大霧“鎖喉”瓊州海峽，由于航行能見度低，海口三大港口連續間斷性停航，港口及周邊路段滯留上萬輛汽車、數萬名旅客。海汽集團每天發班和加班省際班線的客車有250多輛，上萬名旅客，海口、三亞、瓊海、昌江等汽車站出現不同程度的旅客滯留。
面對突發“大考”，海汽集團上下一心，沉著應對。2月18日，海汽集團黨委書記、董事長姜宏濤主持召開緊急會議，部署抗霧保運工作，要求全員行動、全力以赴、協調緩解擁堵，準確把握輪渡發班動態，妥善安排車輛渡輪。他強調，要按照省國資委主任、黨委書記倪健節前在海汽檢查春運安全工作時提出的“開展好‘情滿旅途，讓愛回家’活動，做實做細便民惠民服務舉措，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和安全感”的要求，一是立即啟動霧天旅客滯留應急預案，在全省23個汽車站設立車輛和旅客安置服務點，以控制和緩解過海車輛和旅客盲目擁入海口的節奏，盡可能減輕海口三大港口擁堵的壓力；二是用好“綠色通道”，衍接好省際車輛發班班次，為旅客出島提供便捷服務；三是免費為滯留旅客發放礦泉水、餅干、方便面等食品，安扶焦慮回家的旅客情緒。2月19日深夜，牛干副總裁主持召開抗霧保運工作緊急會議，對旅客滯留和車輛過渡工作進行協調部署，要求所有春節休息員工一律返回單位上班，全員投入省際運輸、滯留旅客安撫和保障服務，做到突發事件處置響應迅速、指揮到位、人員到位、措施到位。
2月24日節后上班第一天，姜宏濤董事長、牛干副總裁到海口省際總站看望慰問日以繼夜地奮斗在生產一線的員工，并對抗霧疏堵工作進行再安排、再部署，要求各單位密切配合、精誠合作，最大限度科學、合理、高效疏導和安置好旅客。
“讓滯留旅客盡快踏上返鄉路”成為海汽人的一致共識。在大霧面前，海汽上下一條心，領導干部身先士卒，靠前指揮，既當指揮員又當戰斗員，全員迅速行動起來，發揚不怕疲勞、連續作戰的精神，投入到24小時全天候為返程旅客接送過渡保障服務工作中，讓旅客安全快捷乘上返程客車。據統計，2月18日至25日8天，海汽省際發班2177個班次，安全疏送旅客77174人次。
設立安置點 精心細致服務滯留旅客
針對瓊州海峽封航帶來交通擁堵，車輛無法通行和旅客滯留等問題，海汽集團決定在全省23個汽車站設立車輛和旅客安置服務點，安排車輛進入車站安置點停放待班，待周邊交通路況改善后再安排車輛上路，以緩解道路擁堵壓力。同時為滯留旅客提供休息場所，免費提供礦泉水、餅干、方便面等食品。海口省際總站和港口汽車站還派專人用電動自行車和共享單車，給長時間滯留在車上的旅客送餐送水，消除旅客因為滯留引發急躁焦慮心理。統計顯示，截至2月25日，共安排150多人為旅客送餐送水，免費提供快餐、面包800多份，礦泉水3000多瓶。“我們從昌江過來，由于大霧封航，一家四口被安置在海口省際總站過海旅客休息室休息，車站工作人員和志愿者為我們免費提供姜糖水、方便面，車站廣播不時發布路況信息，車站服務精心細致，我們心里踏實了許多。” 重慶游客程華說。
開辟“綠色通道” 保障旅客出行
春節過后，正值返程高峰期，旅游流、民工流、探親流、學生流疊加呈“井噴”之勢。面對滯留車輛和旅客劇增，海汽集團及時與省海峽辦、市交通港航局和市交警支隊溝通，開辟一條海汽快車“綠色通道”，專供海汽快車和海汽VIP快車通行，安排專人指揮引導車輛，做到車不離港，人不離崗，保證加班省際班線客車優先渡輪。統計顯示，從2月18日至25日，每天有約250輛次加班省際的海汽快車和海汽VIP快車通過“綠色通道”渡輪，減少車輛排隊待渡時間，提高車輛周轉速度。
由于海口三大港口連續間斷性停航，從2月19日起每天有上萬名旅客乘坐客車出島，造成省際班線運力短缺。為及時疏運旅客，海汽集團從各分公司緊急調派350輛海汽快車和30輛旅游大巴支援省際運輸，同時從旅游客運分公司調派250輛旅游車補充市際班線運力，有力保障車輛運輸和接駁服務工作到位。
大疏導“戰場”需要信息發布及時、快速、通暢。為互通信息，便以及時調配運力，海汽春運領導小組設立了“春運加班工作協調微信群”，實時發布路況信息和港口通航情況，避免各單位盲目組客運往海口，減輕海口港口及周邊路段擁堵壓力。
護送旅客過渡 愛心灑滿回家路
針對海口三大港區道路嚴重擁堵，海汽發往島外的省際班車“過海難”，從島外返回的車輛不能按時應班的實際，海汽集團采取“人車分離，帶客過海”接駁運輸，就是從島外返回的180多輛客車在徐聞海安車站進行例行安檢等待接駁，由海汽各分公司、車站、車隊工作人員帶旅客過海后在海安車站乘車。
接駁運輸是一項花費人力、物力的細活，海汽工作人員根據旅客實名制購票信息清點人數，并留下旅客的聯系方式，再派專人護送旅客過渡。從2月19日至25日，每天有上萬人次旅客過海，每天安排200多名工作人員投入全天候護送旅客過海和疏導服務工作，人手不夠海汽集團從控股公司和股份公司本部抽調多名工作人員組成志愿者，支援一線。
八天八夜，192個小時，海汽人用愛心、善心、責任心，架起最溫情的“回鄉橋”，譜寫一曲曲可歌可泣的感人故事。
鏡頭一：省際客運分公司經營發展部經理莊貴柏，從2月18日第一次停航就開始忙碌了起來，他一方面與徐聞海安車站聯絡車輛接駁運輸事宜，另一方面又和同事們疏導滯留旅客，人手短缺，他主動帶隊護送旅客過海乘車，既當指揮員又當戰斗員。2月22日記者見到他時，已熬了兩三個通宵，兩眼布滿血絲，楊敘波總經理心疼讓他趕緊回家休息，他說還要到港口汽車站走一走看一看再放心回家。
鏡頭二：海口省際總站客運辦副主任潘燕虹，一個人見人愛的小姑娘，為了組客護送旅客過海，多個晝夜未休息堅持戰斗在前線，嗓子都啞了，從不說過一聲苦，喊過一聲累。旅客發高燒，自己出錢買來退燒藥和小米粥讓旅客食用，并護送該旅客安全乘車。
鏡頭三：海口省際總站站務員黃雄，從2月19日至23日連續5個晝夜護送旅客過海，幫助老弱病殘旅客拿行李，腰痛得直冒冷汗，仍然堅持不下火線。
鏡頭四：2月19日中午，在秀英港11號輪渡泊位的停車場等候登船的通道上，一排排海汽大巴車十分顯眼，一輛車窗玻璃上標記 “陵水—海口”的班線車駕駛員鄭師傅和他的搭檔劉師傅，拎來了兩盒快餐一塊吃了起來。為了不耽誤發車，兩人以石墩為桌，雙腿為凳，快速吃起了春節期間難忘的一頓午飯。鄭師傅說，為了“搶渡”，所有人都忘記了疲憊、爭分奪秒，因為這一刻大家的心里都有一個共同的目標：要讓滯留的旅客最快回家。
……
一個個感人肺腑的故事，只是海汽抗霧大軍中的縮影。在這場大疏導“戰役”中，千百個海汽人舍小家顧大家，用愛心、耐心、包容心，溫暖旅客回家路。“大霧讓我們心煩，但海汽的做法讓我們心暖。”旅客李惠英女士為海汽人的愛心善舉點贊。
大霧終將散去，在通往過海港區的街道上，每一聲招呼、每一個微笑，讓即將遠行海峽的人們，不禁回望……
愛，已留在心間。
